功能化 、精細化成為主要發展方向 ，改變酚醛樹脂的結構特別是 ，與其他高聚物共混 ，開發複合材料實現高性能化 ，尤其是可撓性 、耐熱性 、阻燃性方麵 ，己成為國 外諸多廠家的關注焦點 ，在基礎研究方麵酚醛樹脂固化機理所形成複合物的結構形態 ，以及工藝控製方麵的研究也將繼續深入 。近年酚醛樹脂工業取得15項重要成 果 ，日本占5項 ：一是日本住友電木(SumitomoBakelite)公司 ，生產出玻纖增強酚醛模塑料PM9600係列 ，其中有高強度類PM9630耐 熱 ，尺寸穩定類PM9610 、高衝擊類PM9680 、耐磨耗類PM9670等 ，因具有優良的熱剛性而大量用於汽車滑輪中的PM-3050 ，其拉伸強度 90MPa 、彈性模量13500MPa 、彎曲強度200MPa 、彎曲彈性模量12200MPa 、壓縮強度260MPa 、缺口衝擊強度5.2kJ/m2 、密 度1.64g/cm3 、成型收縮率0.25％ 、線膨脹係數3.O×10-5 ，新開發的PM-9245相比電痕化指數(CTI)達到225V 。二是日本鬆下 電工(MatsushitaEectricWorkLtd．)公司 ，大量開發用於換向器的酚醛模塑料(MA-COM) ，它具有高旋轉耐破壞強度 、高絕緣性 能、高溫下尺寸穩定性(片間段差的極小化等)優點 ，有CN4404 ，CN6449 ，CN6641等品種 ，其中CN6641是用50％玻璃纖維增強 ，其密度 1.70～1.80g/cm3 、吸水率0.05～0.20％ 、拉伸強度59～98MPa 、彎曲強度98～147MPa 、壓縮強度196～245MPa 、缺 口衝擊強度3.9～5.9kJ/m2 、負荷彎曲溫度180～220℃ 、燃燒性(UL94)V-O級 ，並通過破壞旋轉數40000r/min的強度試驗 ；日 本住友電木公司開發的用於換向器的 ，酚醛模塑料牌號有PM6440 、PM6431 、PM6432等 ；日本日立化成公司 (HitachiChemicalCo．Ltd)開發的換向器酚醛模塑料牌號有CPJ7000係列 ，CP690係列等 。

      三是日本住友電木公司工業樹脂研究所 ，發明了新型合成催化劑製造酚醛樹脂的方法 ，采用膦酸[R-P(OH)2]代替原來的鹽酸或草酸 ，應用樹脂相與催化劑 相2個界麵 ，並找出最佳反應條件 、反應過程穩定 ，主要優點是取消原有的脫酚和回收酚工序 ，樹脂料化率從原來的50～90％提高到接近100％ ，既提高了樹 脂質量(遊離酚很低) ，和經濟效益又解決了環保問題 ，是21世紀酚醛樹脂生產的創新技術 。據中國酚醛樹脂網(www.pf-e.cn)專家介紹 ，四是日本 大阪輕工業研究所長穀川喜一等 ，研究了多種途徑提高酚醛塑料的耐溫阻燃性能 ，其中有開發酚三嗪(PT)樹脂 ，它是由氰化鹵與酚醇反應生成的氰酸酯樹脂再進 一步交聯而成 ，具有雙馬來酰胺的高溫性能(Tg>300℃)和酚醛樹脂的阻燃性能 ，以及環氧樹脂的加工工藝性能 。五是日本樹脂工業會的野間口兼政 、 英國複合材料成型協會(CPA)的KenL.Forsdyke等 ，全麵研究了各種酚醛複合材料的開發與應用 ，牌號為“PHENCLAD”的PF複合材料 ， 其密度1.4～1.5g/cm3 、拉伸強度100～150MPa 、彎曲強度150～200MPa 、熱傳導率54.63～65.56W/m•k 、耐溫度指 數>420℃ ，發煙量試驗(BS6853)Catl 。 

    酚醛樹脂這一古老材料正以複合材料形式蓬勃發展 ，隨著人們對材料難燃性 、低煙 、低毒性能 、耐熱性要求的重視 ，其應用範圍也正在不斷擴大 ，用各種改性酚醛樹 脂，配合玻纖 、碳纖維 、陶瓷纖維 、聚芳酰胺纖維各種基體製成的複合材料 ，用途日趨廣泛 。而美國的成果主要有5個方麵 ：一是在美國召開的世界汽車工程年會 上 ，介紹了該國酚醛玻纖增強塑料RX865M ，在汽車止推軸承和轉矩變換器的成功應用。二是在美國長灘召開的第48屆國際尖端材料技術協會(SAMPE) 年會上 ，美國TexasA&Muniversity的J.H.Koo教授等 ，發表用納米材料改性酚醛樹脂 ，研製成功耐火箭燒蝕的新型複合材料 ，它 以美國BordenChemical公司的SC-1008酚醛樹脂(質量分數60～64％ ，用異丙醇作溶劑) ，固化溫度140℃ ，Tg110℃= (DMTA) ，密度1.28 ，納米有機蒙脫土(MMT) 、納米粘土、納米碳纖維(CNFs) 、多形齊聚物(POSSR)等製成的複合材料 。經x射線衍射和 電子顯微鏡測定其性能 ，己優於原先使用MX-4926材料 ，成功用作火箭排氣口墊塊和其它耐燒蝕部件 ，能承受極端溫度1000～4000℃和可承受大於 1000m/s速度 ，對材料粒子極端苛刻的熱衝擊 ，在美國宇航工業中作出卓越貢獻 。

  三是在美國第13屆國際模塑料會議 ，和美國第49屆熱固性塑料年會上 ，介紹和展示了用氣體輔助注射新工藝加工的各類熱固性塑料件 。氣體輔助注射成型是依靠 熔體內的層流使氣體 ，在零件內形成氣泡 ，在通過熔體流動表麵時不破裂 ，氣體輔助成型主要是應用於大的或厚壁的零件 ，其製件有大型冰箱把手 、電腦鼠標件以及 各類長柄金屬蒸鍋及烤爐手柄 ，電器 、汽車零部件等具有厚截麵的酚醛塑料製品 。氣體輔助成型甚至能解決小零件成型過程中的收縮 、變形等表麵問題 。由於成型後 的零件是空心的 ，因此還具有隔音效果 ，可應用於閥門蓋或其它引擎罩 。用氣體注射鑽孔 ，對減輕產品重量 、縮短模塑周期 、降低生產成本都有明顯的效果 ，以1個 76.2cm的廚房用手柄為例一般用3min成型，而氣體輔助隻需要用45s ，同時可節省材料40％ ，再如一個標準的盥洗室座需要7min的成型時間 ，而 氣體輔助能使它在1min內成型為2.54mm壁厚的成品 。四是美國複合材料技術公司(ACT) ，研製的“TUFFCLAD”複合材料是以酚醛泡沫為芯 材 ，同時表麵覆蓋幾層浸過酚醛樹脂的玻纖織物 ，一起通過拉擠成型得到的全酚醛夾心板 ，已用作飛機內飾夾芯板壁和冷藏集裝箱箱體等 。五是是美國最大的預製整 體模塑料(BMC)生產商 ，BMC公司宣布推出酚醛基模塑料 ，新的BMC-X-Cel針對耐高溫用途 ，如汽車蓋下零件和排氣部件 ，以及油箱、儀表等而設 計 ，據稱玻纖填充酚醛BMC在220℃性能保持在85％以上 ，300℃性能保持60％以上 ，材料在149～188℃固化約1min ，根據使用性能要求還需 要在177℃後烘烤20～120min 。

    其它國家酚醛樹脂領域主要技術成果 ，有 ：一是比利時VyncolitNV ，作為全球著名生產熱固性塑料的公司 ，年銷售額5.5億美元 ，近年相繼重組兼並美 國Fiberit公司 、Rogers公司 ，重點開發的X600 、X6000係列 ，都是玻纖增強高性能酚醛複合材料 ，廣泛用於汽車配件 、各類葉輪 、水泵外 殼 、燃料輸送泵 、換向器 、盤式製動活塞等 ，酚醛玻纖注塑料已大量 ，用於德國寶馬轎車係列整套進氣導管 ，以及轉子和外殼件等17個部件 。二是西班牙 M.A.Espinoss教授 ，通過改變酚類化合物伯胺類化合物的結構 ，以獲得多種結構不同 、反應活性不同的苯並嗯嗪 ，以其為基體製作製動材料 ，具有優良 耐高溫摩擦係數和熱恢複性 。三是加拿大Lee教授對甲階(reso1)和乙階(no-volac)2種類型的酚醛樹脂 ，在F/P不同物質的量比和不同條件 下的反應過程 、固化機理 、活化能 ，用C13-NBR核磁共振 、示差掃描量熱法 、熱失重分析(TGA)等法進行了詳細研究 。四是英國樸次茅斯的聖瑪利醫院 ， 最近興建一條連接2座建築的35m走廊 ，牆壁和屋頂全由英國BP公司防火酚醛泡沫作芯材 ，複合酚醛玻璃鋼板製成 ，保障了病人和醫務工作者安全 。五是德國 GiraGiersiepen股份有限公司 ，將玻纖增強酚醛模塑料用於雷達各種罩下部件 、刹車係統 、燃料管 、動力火車 ，這種材料滿足了製件對耐熱性 、耐化 學性 、尺寸穩定性 ，及溫度急劇變化時對抗蠕變性嚴格要求 ，也是用於機車油線和油泵 、排氣裝置 、真空泵 、可壓縮零件和法蘭方麵的合適材料 。